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                SINCE 2007

                大慶市新萬通科技開發有限公司

                --誠信立足,創新致遠

                大慶市新萬通科技開發有限公司成立于2007年,是大慶市薩爾圖區一家集產品研發、生產、方案設計、施工作業為一體的專注于油田采油,提高采收率的高新技術企業公司,注冊資金1.0005億,目前總資產達到1.58億元,現有專利31項。公司具有自營進出口權,是中石油一級供應網絡會員單位,主要產品以驅油為龍頭的采油助劑系列產品,包括調剖調驅劑、聚丙烯酰胺、提高采收率用表面活性劑、壓裂助劑等。 先后榮獲“國家級高新技術企業”、“國家級科技型中小型企業”、“黑龍江省專利優勢培育企業”等稱號。

                • 2007

                  公司成立于

                • 1.05

                  億元

                  注冊資金

                • 21

                  技術專利

                • 21

                  專業產品

                公司主要產品以驅油為龍頭的采油助劑系列產品,包括調剖調驅劑、聚丙烯酰胺、提高采收率用表面活性劑、壓裂助劑等

                大慶市新萬通科技開發有限公司

                專注于油田化學制劑的研發、生產、銷售

                 大慶市新萬通科技開發有限公司

                立足于國內市場,積極開拓國際市場

                新萬通經營宗旨 —— 做行業規范管理的參與者和推進者; 做質量至高、環保至重、職業健康安全至上理念的倡導者和傳播者;做顧客滿意、社會認可、員工支持的探索者和踐行者。

                 

                新萬通愿景——持續改進產品和服務質量; 積極倡導污染預防和環境保護; 全力保障工作人員職業健康安全; 建立風險管控機制; 形成協商參與機制; 提供員工個人價值展示平臺; 創造員工自身價值提升機會; 開拓國際市場; 躋身行業前列。 

                100多個

                服務的區塊已超過

                1500多口

                施工作業或技術服務井數已達

                8

                國內油田

                APPLICATION FIELD

                公司成立至今一直以致力于服務油田為己任,服務過程中未發生質量、安全等問題,效果良好,獲得了用戶的好評。公司將繼續“以顧客滿意為關注焦點”,通過“持續改進”不斷滿足客戶需求。

                油氣田開采

                從油氣田的實際情況和生產規律出發,制訂出合理的開發方案

                石油煉化

                將石油通過蒸餾的方法分離生產符合內燃機使用的煤油、汽油、 柴油等燃料油

                工業水處理

                貼心的為國內用戶提供優質的產品和有力的售后保證

                井下作業

                油田勘探開發過程中保證油水井正常生產的技術手段

                設備設施

                公司熱忱歡迎社會各界朋友蒞臨指導,愿與有識之士攜手共創美好明天。

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                2021-04

                中石油正式拆分天然氣銷售和管道業務

                發布時間 : 2021-04--16 點擊量 : 0
                  11月25日,中石油在北京召開天然氣銷售管理體制改革動員視頻會,對天然氣銷售管理體制改革進行動員部署。   按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業務的管理和運營,按直屬企業管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。   對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目標的必然要求。(轉自證券日報)   按照集團公司黨組決策部署,此次改革對天然氣銷售業務實行“天然氣銷售分公司—區域天然氣銷售分公司”兩級管理架構。   其中,天然氣銷售分公司負責公司天然氣業務的管理和運營,按直屬企業管理;組建北方、東部、西部、西南、南方5大區域天然氣銷售分公司作為其所屬機構,按分公司設置;區域天然氣分公司下設省級代表處,作為其派出機構。   對此,中石油集團公司黨組成員、副總經理徐文榮指出,推進天然氣銷售管理體制改革,是落實中央決策部署的重大舉措,是適應國內天然氣市場競爭格局變革的迫切需要,是實現集團公司天然氣發展戰略目標的必然要求。(轉自證券日報)
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                2021-04

                油價下跌,你怎么看?

                發布時間 : 2021-04--16 點擊量 : 0
                  近期,國際油價連續數周下跌。以美國紐約商品交易所原油期貨價格為例,國際油價從1月份的每桶65美元左右一路下挫至每桶22美元附近,區間波動也明顯加大。在中國,國家發改委相應也下調了國內成品油價格。   油價下跌對國內相關行業企業有哪些影響?居民對于油價下跌又是如何看的呢?筆者進行了采訪。   成品油重回“5元時代”   交通成本更低廉   自3月17日起,國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元和975元。從全國平均看,92號汽油每升下調0.80元,95號汽油每升下調0.84元,0號柴油每升下調0.83元。此次國內油價創12年來最大跌幅,重回“5元時代”。   江蘇南京的上班族陳格平時喜歡自駕游,對油價比較關注。油價下跌,陳格認為,低油價能為交通物流省下一筆可觀的支出,刺激他的出行欲望?!霸诩掖袅撕脦讉€月,特別想出去旅游,等五一假期我就自駕出去玩,最近油價便宜,假期高速又免通行費,疫情穩定后完全可以出門走走?!?   “由于工作需要,我每天都要跑120-130公里,一個星期要用一箱油?!?0歲的曹志遠是廣西桂林一家金融領域私營企業的老板,這次調價為他節省了不少油錢,他給筆者算了筆賬:“原來我加滿一箱油要將近500元,現在是400元不到,支出降低了15%左右,對我們這些車主來說是個大實惠?!?   除了私家車主,貨車司機們跑運輸的積極性更高了。文凱在云南昆明某建筑工地做混凝土運輸工作,低油價大大節省了他的運輸成本?!艾F在我們這邊的油價已經低到了4元多一升,我貨車的油箱容量有200多升,加一箱油相比之前6.5元每升的時候能省400元左右!現在我每次去加油站都會把油加滿。工程量大的時候,我每天要加兩次油,加上疫情防控期間免收車輛通行費,這么一算就能少花近千元!”文凱高興地說。   鄭州市一家物流公司負責人表示,油費支出占據公司物流車隊成本相當大比重,油價下降,有助于公司進一步降本增效、聚焦主業,對整個物流行業復工復產也將起到助推作用。   對外經濟貿易大學一帶一路能源貿易與發展研究中心主任董秀成介紹,成品油價格下降最直接影響的是交通運輸行業,消費者可以用更便宜的價格買到石油,企業的利潤空間也更大。   “汽油與柴油價格下調對高速公路板塊帶來較大影響,成本降低會對鐵路、水運與航空形成一定替代,刺激汽車方面的需求。而航空公司主營業務成本燃油居多,一旦價格下調,各航空公司的主營業務成本也會得到大幅消減,從而提高凈利潤?!倍愠烧f,在疫情防控階段,油價下降是利大于弊的。   新能源車推廣遇挑戰   長遠趨勢依舊看好   居民多數歡迎油價下調,但在專家看來,油價過低,有利也有弊。   國家發改委價格司副司長彭紹宗介紹,油價過高,會加大用油行業和消費者負擔,影響國民經濟平穩運行;過低,則可能影響國內原油開采行業的正常發展,削弱自給能力,長遠看不利于保障國內的能源安全。董秀成分析,油價下跌降低了出行和生產成本,有利于加速國民生產生活恢復和經濟復蘇,但也會抑制其他能源產業的發展,不利于能源結構調整。   新能源汽車產業已感受到油價下跌帶來的壓力。   “我家里有兩輛車,一輛燃油車,一輛新能源汽車?,F在加滿油能比平時便宜不少,所以我更傾向于開燃油車上班了?!奔易≌憬贾莸睦钯徽J為,因為加油站等配套設施比較多,服務更周到。這一次成品油價格下降,對本身就未推廣開的新能源汽車產業帶來了更大挑戰。   在上海讀環境法專業的任嘉平時對能源產業十分關注。任嘉說,自己更想買新能源汽車,不僅因為最近有購車補貼,也是因為清潔能源汽車符合自己的環保理念,節能減排的出行方式更健康綠色?!叭加蛢r格下跌對于傳統的燃油汽車行業顯然是有好處的,但是對新能源汽車不是個好消息,因為新能源補貼政策的退坡、中小城市充電樁與維修保養服務網點建設不足,更多消費者可能會投向燃油汽車的懷抱?!?   不過,也有很多消費者認為綠色能源的長期發展趨勢不會改變?!坝蛢r低是一時的,而新能源產業發展是政策導向性的,是大勢所趨?!奔易∩虾5奈渑孔罱鼊倓傎徺I了新能源汽車。她說,上海的燃油車牌照是拍賣的,要10萬元左右,新能源汽車卻沒有那么多限制?!俺善酚徒祪r也會引起新能源汽車的價格競爭,對我們需要購車的消費者也有不少潛在的好處。即使油價再低,充電總是更便宜的,一個月100元左右,我一年下來能省下8000多元呢!”武女士說。   值得注意的是,2月24日,工業和信息化部印發《關于有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》,提出各地要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。3月31日召開的國務院常務會議確定,將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。   “短期來看,當新能源汽車只是簡單的動力系統替代的時候,原油價格下跌,燃油汽車的使用成本將隨之下降,新能源汽車的經濟性將會相對削弱,可能對新能源汽車銷量產生一定影響。但長期來看,新能源汽車替代傳統燃油汽車的核心推動要素已從以往的節約出行成本,轉變為汽車智能化發展。所以,原油大跌并不會改變這一行業發展趨勢?!逼桨不饳嘁婊鸾浝韯⒖⊥⒈硎?。   能源化工上游企業承壓   下游企業受益   石油除了是重要的能源之外,也是基礎的化工原料。業內人士指出,疫情期間,煉化高位囤油與之前停工的影響暫時還沒有消除,低價油帶來的利好具有一定滯后性,尚未在生產中徹底體現。而以石油為化工原料的石油煉化、橡膠、塑料、制藥等行業則會獲得原材料成本降低的利好。   “我們制藥行業生產藥品,化工產品是重要原料。隨著原油價格下行,化工產品的價格下降,一段時間內,化學原料藥的生產成本應當會有所降低,毛利率也會提高,對我們制藥行業有利好作用?!痹谡劶靶袠I未來時,醫藥行業從業者吳先生表示,從長遠來看,原油市場的持續低迷會對石油行業上游企業造成一定影響,對下游企業則是好消息。   河南省石油與化學工業協會常務副會長蘇東說,原油是中國重要的生產原料和消費原料,原油價格下調將降低下游石油化工行業企業的生產成本?!半S著中國大力發展新能源、清潔能源以及煤化工產品比重的逐漸增大,對石油的依賴程度正在慢慢降低?!碧K東說。   在煤炭企業方面,兗州煤業董事長李希勇表示,20美元左右的低油價目前還沒影響到煤炭行業,關鍵要看低油價持續時間長短。時間短的話不會對煤炭行業造成沖擊,中期看有一定關聯性,如果長期持續則會對煤炭行業有影響,但估計低油價是階段性的。李希勇認為,當前煤炭供求關系保持基本平衡,動力煤長協基準價政策維持穩定,預計動力煤市場不會有大的波動。   “2020年,兗州煤業將合理調整產業結構,延伸高端精細煤化工產業鏈,推動電力、制造等傳統產業優化升級。同時圍繞煤炭主業,適時實施戰略投資、兼并重組,擇機剝離調整不符合戰略發展方向、不具備競爭優勢產業,持續提升企業核心競爭力?!崩钕S略谡劶鞍l展思路時說。   中油國際專家中心劉貴洲、竇立榮等學者建議,面對低油價,相關企業投資不能按部就班,需做適當調整。一方面做投資調減,調減的幅度要充分考慮預測全年盈利能力和企業當前可承受程度;另一方面做方向調整,將原來可投可不投的部分由虧損領域向未來可盈利領域傾斜,將著眼未來的長周期投資做適當壓減,同時嚴控、壓減非生產投資。
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